Rencontrez le gagnant - Alfredo Juarez

À propos du constructeur

Dès le moment où nous avons vu le dessin d’Alfredo, nous avons pu constater qu’il était un concurrent unique. Dessinée à l’échelle avec les mesures qu’il a prises d’une Scout chez un concessionnaire de la région et une photo du moteur, le concept démontre du style et de belles lignes, mais aussi les aspects techniques et mécaniques que seul un vrai constructeur pourrait inclure. Pour reprendre les mots de Fred : « Je ne suis certainement pas un ingénieur sur papier. Je peux me servir d’une clé à molette. J’ai l’équipement, les compétences, l’expérience, les connaissances, le dynamisme et l’éthique de travail pour y arriver ».

Quand il était à l’école secondaire, Fred a reçu une moto tout-terrain à deux temps, quelque chose qui serait juste un passe-temps divertissant pour la plupart des gens, mais cela a changé la vie de Fred. Il a commencé à suivre des cours de mécanique lui permettant de comprendre le fonctionnement interne de son moteur et cela l’a motivé tout au long de ses études pour être à l’heure et obtenir de bonnes notes. Il voulait être mécanicien spécialisé moto, mais son professeur a décelé le même talent rare que nous avons pu percevoir dans ses conceptions et lui a conseillé : « Tu devrais les concevoir, pas les réparer ». C’est ainsi qu’a commencé son parcours pour devenir ingénieur.

Quand il a commencé l’université, il a acheté une soudeuse MIG et s’est mis à la fabrication, en commençant par les outils dont il avait besoin pour façonner la tôle et cintrer les tubes. Après l’école, il s’attelait à la conception de cages de retournement et à la réparation de voitures musclées jusqu’à ce qu’il obtienne son diplôme et qu’on lui offre un emploi de machiniste de haute performance. Une fois de plus, sur la recommandation d’un enseignant qui a vu son potentiel, il a refusé le poste et a poursuivi ses études de maîtrise. Il a fait l’acquisition d’une soudeuse à l’électrode de tungstène (TIG), ce qui a conduit à l’achat d’une fraise, puis d’un tour. Ses fabrications se sont améliorées, elles affichaient plus de minutie et de précision.

C’est au cours de ces années qu’il a eu la liberté créative d’étudier réellement l’art de la conception, tout en poursuivant ses études. Lorsqu’il a finalement obtenu son diplôme, il s’est vu offrir un emploi qui consistait à effectuer des essais d’inflammabilité pour la NASA, qu’il a accepté et c’est le poste qu’il occupe encore maintenant. Bien que sa conception semble incroyablement ambitieuse étant donné les délais très courts, son travail à la NASA qui est lui aussi soumis à des délais très serrés et sa passion de toujours pour les motos, l’ingénierie et la fabrication l’ont préparé à cette tâche.