¡Alfredo Juárez es
el ganador de la llave inglesa!
Los conceptos de diseño fueron aceptados de “wrenchers” quienes solo construyen para la pasión, no por dinero. Nuestro panel de jueces, incluidos Jordan Mastagni, Roland Sands, Satya Kraus y Jason Paul Michaels, revisó cada uno y contó sus votos. Se eligieron tres finalistas: PJ Grakauskas, Alfredo “Fred” Juárez y Christian Newman.
Cada uno de los tres constructores recibió una Indian Scout Bobber nueva y un presupuesto de construcción de $ 10,000.
Los diseños se completaron, se dieron a conocer en el escenario del legendario Buffalo Chip y se sometieron a los votos de ustedes. Alfredo ganó el voto de los fanáticos al recibir el gran premio de $ 10,000 y un artículo en la revista Hot Bike. Ver la motocicleta.
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Nuestros finalistas
Cada finalista recibió una Scout Bobber nueva y $10,000 para personalizarla.
PJ Grakauskas
Alfredo Juarez (WINNER)
Christian Newman
El ganador del Gran Premio recibirá $10,000 y la publicación de un artículo en la revista Hot Bike.
Conoce a los jueces
Jordan Mastagni es Editor en Jefe de Hot Bike, una revista de motocicletas personalizada bimensual que se centra en la cultura personalizada de motocicletas y en todo dentro de ese paisaje. Jordan es fanático de todo lo que tenga dos ruedas y ha construido varias motocicletas personalizadas durante toda su carrera. Jordan también es un embajador general de la comunidad de motores bicilíndricos en V (V-Twin) personalizados y crear el mejor contenido para su audiencia de Hot Bike siempre ha sido la prioridad número uno de Jordan a lo largo de su carrera. “Hot Bike se ha convertido en un nombre familiar entre los entusiastas de las motocicletas durante casi medio siglo”, dice Jordan. "Es la mejor opción para todo motor bicilíndrico en V (V-Twin) personalizado y estoy feliz de ser parte de él día tras día".
Después de una exitosa carrera en carretera en el circuito AMA Superbike del '94 al '02, Roland Sands se desempeñó como Director de I+D y Diseño en Performance Machine. En 2005, la carrera de construcción de Sands despegó con su aparición en la popular serie Biker Build-Off de Discovery Channel. Su motor bicilíndrico en V (V-twin) inspirado en las carreras, “Glory Stomper”, preparó el escenario para su estética inspirada en el desempeño. La capacidad de Sands de integrar sin problemas elementos de diseño aparentemente divergentes de las carreras de carretera, pista plana, café racing y las clásicas motocicletas chopper con motor bicilíndrico en V (V-twin) estadounidenses, estimuló un diseño de motocicleta personalizada de movimiento completo que continúa hoy. En 2009, Sands lanzó Roland Sands Design (RSD), una marca dedicada a las piezas y accesorios del mercado de accesorios, junto con una de las líneas de indumentaria de equitación más exitosas de la industria.
La infancia de Satya Kraus que pasó por las carreras y las maniobras desgarradoras en moto cross, junto con diseño gráfico y operación de máquinas pesadas, sentó las bases para su eventual carrera en el diseño de motocicletas personalizadas. En 2004, Kraus pudo convertir su obsesión en una carrera completa gracias a su victoriosa aparición en el reality show "Build or Bust". El éxito de Kraus en el programa proporcionó la confianza y notoriedad para lanzar Kraus Motors. En los últimos 12 años, Kraus se ha establecido como uno de los verdaderos constructores de élite de la industria, conocido por su énfasis en las mejoras de rendimiento que pueden transformar incluso los empacadores más voluminosos en cohetes de carretera ágiles y de talla curva.
Jason Paul Michaels fue el fundador original de Dime City Cycles (DCC) y, más recientemente, encabezó el desarrollo de Standard Motor Co., un "colectivo" de garajes en Orlando. La instalación única proporciona un espacio de trabajo para una comunidad de motociclistas y luchadores, a la vez que se duplica como un epicentro cultural para la comunidad de motociclismo en la Florida Central. Michaels construye "riders": corredores de café bellamente diseñados, codificadores y máquinas inspiradas en pistas planas diseñadas para conducir con fuerza. También se desempeña como embajador público de una variedad de organizaciones y marcas de la industria, como AIM Expo, Motorcycle Industry Council, Progressive Insurance, Motul y Indian Motorcycle, entre otras.
Finalista
Alfredo Juárez (GANADOR)
Un ingeniero de la NASA listo para crear una Scout Bobber espectacular.
Finalista
Christian Newman
Estilo clásico de chopper con buen ojo para los detalles.
Matt Landman
Tiffany & Co. by day, motorcycles by night.
Ben Davis
Un padre de Delaware con sueños de rastreador.
Ross Latimer
Un plomero sindicalizado, con el sueño de hacer una motocicleta de carreras de estilo profesional a partir de una Scout Bobber.
Finalista
PJ Grakauskas
Combinando el desempeño moderno con el diseño de la vieja escuela, PJ quiere construir una moto de carreras clásica con carenado completo.
Kyle Kaifesh
Growing up in a precision machine shop, Kyle Kaifesh is ready to build a next-level Scout Bobber.
Ashlee Wegner
Un veterano militar de 16 años, con un diseño inspirado en un avión de combate.
Brian Ragle
El fundador de un garaje cooperativo apuesta por una gran construcción en solitario.
Jon Lefevers
Jon sigue una tradición estadounidense con un diseño rígido de helicóptero en la Scout Bobber.
Kyle Kompas
Un Scout para ir a cualquier parte que lleva la aventura en sus venas.
Cody Brouwers
Reno, NV
Un constructor de letreros con sueños de corredor de café.
