FTR SPORT

Sa « ligne de vol », cette ligne centrale allant de l’avant du réservoir, le long du siège, jusqu’à l’extrémité de la queue, est différente de toute autre moto nue sur le marché et est totalement inspirée de nos racines en flat track. La performance américaine moderne n’est pas une contradiction avec un style incroyable.

120 CH et 87 pi-lb de couple offrent une courbe de couple aussi grosse que plate, elle gagne là où les conducteurs le veulent, allant impitoyablement vers le prochain virage.

Les détails de conception s’allient à la fonctionnalité moderne et de pointe grâce à l’écran RIDE COMMAND de 4 po (10,2 cm). Déverrouillez la navigation GPS, la connectivité Bluetooth^®, les statistiques de conduite et plus encore pour améliorer votre expérience de conduite.

Trois modes de conduite (sport, standard, pluie) maximisent vos sensations fortes, le contrôle de la stabilité dans les virages, le système antipatinage, le pré-contrôle de la prise de virage, l’atténuation du cabrage ainsi que le système ABS offrent une maniabilité sûre et prévisible dans toutes les conditions.

Conçue d’après notre modèle FTR 750 dominant dans les courses de Flat Track, la FTR est optimisée pour la performance sur la rue. Les roues avant et arrière moulées légères de 17 po sont très réactives et sont recouvertes de caoutchouc Metzeler Sportec^® super collant qui adhère à la route.

La suspension avant entièrement réglable et l’amortisseur arrière à réservoir auxiliaire vous permettent de régler votre conduite à la sensation exacte que vous voulez, vous gardant bien planté dans les rues de la ville ou sur les routes de campagne sans sacrifier la maniabilité télépathiquement légère.