FTR SPORT

Sa « ligne de vol », cette ligne centrale allant de l’avant du réservoir, le long du siège, jusqu’à l’extrémité de la queue, est différente de toute autre moto nue sur le marché et est totalement inspirée de nos racines en flat track. La performance américaine moderne n’est pas une contradiction avec un style incroyable.

120 HP et 87 pi-lb de couple offrent une courbe de couple aussi grasse que plate, elle gagne là où les conducteurs le veulent, tirant impitoyablement vers la prochaine prise de virage.

Design detail meets modern function with the industry-leading 4" Display powered by RIDE COMMAND. Unlock GPS navigation, Bluetooth® connectivity, ride stats and more to elevate your riding experience. 

Trois modes de conduite (sport, standard, pluie) maximisent vos sensations fortes, le contrôle de stabilité sensible à l’angle d’inclinaison, contrôle de la traction, pré-contrôle de la prise de virage, attébuation du cabrage ainsi que le système ABS offrent une maniabilité sûre et prévisible dans toutes les conditions.

Conçue après notre course sur piste plate FTR 750 dominante, la FTR est optimisée pour la performance sur la rue. Les roues avant et arrière moulées légères de 17 po sont très réactives et sont recouvertes de caoutchouc Metzeler Sportec® super collant qui vous colle à la route.

La suspension avant entièrement réglable et l’amortisseur arrière à réservoir auxiliaire vous permettent de régler votre conduite à la sensation exacte que vous voulez, vous gardant bien planté dans les rues de la ville ou sur les routes de campagne sans sacrifier la maniabilité télépathiquement légère.