L’objectif des nouvelles fonctions d’aide à la conduite est d’améliorer l’expérience de conduite en augmentant la sensibilisation du conducteur et en améliorant sa commodité. Cela est accompli par la nouvelle technologie qui fonctionne de façon transparente en arrière-plan de la moto pour offrir une expérience de conduite plus sûre, plus confiante et plus agréable.
Fonctions d’aide à la conduite
Système de surveillance des angles morts
Le système de surveillance des angles morts est une fonction conçue pour alerter le conducteur lorsqu’un véhicule est détecté dans son angle mort adjacent ou arrière. Le système de surveillance des angles morts peut être désactivé dans l’écran des paramètres d’aide à la conduite. Cette fonction comporte deux niveaux d’alerte :
Niveau 1 : Cela permet de connaître la situation lorsqu’un véhicule est dans l’angle mort du conducteur. L’alerte est indiquée par un témoin orange fixe du système de surveillance des angles morts sur l’écran RIDE COMMAND de 7 po (17,8 cm) et les feux du rétroviseur.
Niveau 2 : Cela sert d’alerte lorsqu’un véhicule est dans l’angle mort de la moto et que le clignotant est activé. L’alerte comprend un témoin orange fixe sur le système de surveillance des angles morts avec une icône de voiture clignotante, et le feu du rétroviseur clignotera également.
Alerte de distance de sécurité
L’alerte de distance de sécurité est une fonction qui informe le conducteur par l’intermédiaire de l’écran RIDE COMMAND de 7 po (17,8 cm) lorsqu’un véhicule s’approche de l’arrière à grande vitesse et qu’il talonne le conducteur. Il existe deux niveaux d’alerte différents pour l’alerte de distance de sécurité. L’alerte affichée dépend de la vitesse et de la distance relative des motos. L’alerte de distance de sécurité peut être désactivée dans les paramètres de l’écran d’aide à la conduite. Le niveau d’alerte affichée dépend de la gravité du talonnage.
Niveau 1 : Cette alerte est plus petite et plus transparente.
Niveau 2 : Cette alerte est plus grande et moins transparente.
Alerte de collision arrière
L’alerte de collision arrière est une fonction du système d’alerte qui fait clignoter les témoins de direction pour avertir les véhicules s’approchant vers l’arrière. Le système mesure la distance et la vitesse du véhicule en sens inverse et se déclenchera en cas de collision potentielle avec la moto. Il n’y a aucune notification au conducteur lorsque l’alerte de collision arrière est déclenchée. L’alerte de collision arrière peut être désactivée par l’entremise de l’écran des paramètres d’aide à la conduite.
Aide au démarrage en côte
L’aide au démarrage en côte est une fonction utilisée lorsque les conducteurs sont à l’arrêt sur une pente. Le système fonctionne en appliquant une pression sur les freins pour empêcher la moto de se déplacer d’avant en arrière. L’aide au démarrage en côte peut être activé en tirant fermement sur le levier de frein avant ou en appuyant fermement sur la pédale de frein arrière. Les notifications indiquant quand l’aide au démarrage en côte est disponible et activé sont affichées sur l’écran RIDE COMMAND de 7 po (17,8 cm). L’aide au démarrage en côte fonctionne à n’importe quelle vitesse, y compris le point mort. L’aide au démarrage en côte se désactivera lorsque :
1. Vous roulez vers l’avant en ouvrant graduellement l’accélérateur et en relâchant l’embrayage
2. Vous appuyez fermement sur le levier de frein avant
3. Vous arrêtez le moteur
4. Vous placez la béquille latérale vers le bas
L’aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisé comme frein de stationnement.
Freinage combiné électroniquement
Le freinage combiné électroniquement est une fonction qui mesure l’entrée des freins du conducteur et les paramètres du véhicule pour calculer la distribution optimale de la force de freinage avant et arrière dans chaque situation de freinage. Par exemple, si seul le frein avant ou arrière est appliqué, le système le reconnaîtra et appliquera automatiquement la force de freinage optimale au frein avant et arrière. Cette fonction est intégrée à la technologie SmartLean d’Indian Motorcycle pour un freinage optimal en ligne droite et dans les virages.
Le freinage combiné électroniquement est désactivé à moins de 21,6 km/h (13,4 mph) pour donner au conducteur un contrôle indépendant des freins avant et arrière pour un contrôle optimal de la manœuvre à basse vitesse. Le freinage combiné électroniquement ne peut pas être désactivé ou désactivé.
Guide pratique pour actualiser les paramètres d’aide à la conduite
Paramètres d’aide à la conduite
Vous pouvez accéder à la configuration des fonctions d’aide à la conduite à partir de l’écran des réglages d’aide à la conduite. Une personnalisation supplémentaire du système de surveillance des angles morts et de l’alerte de distance de sécurité est possible par l’intermédiaire du sous-menu des fonctions sélectionnées.
