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MOTEUR POWERPLUS

Nous avons relevé la barre avec notre moteur le plus puissant à ce jour, le PowerPlus refroidi par eau. Avec deux tailles différentes, 1,77 l (108 po³) produisant 122 chevaux et 173,55 Nm (128 pi-lb) de couple et le tout nouveau moteur de 1,8 l (112 po³) produisant 126 chevaux et 180,3 Nm (133 pi-lb) de couple.

CHAMPION DU KING OF THE BAGGERS

La conception du moteur PowerPlus s’appuie sur des performances éprouvées dans les environnements de course les plus exigeants. Notre moteur PowerPlus de 1,8 l (112 po³) a dominé la concurrence des grosses cylindrées en remportant le Championnat King of the Baggers MotoAmerica de 2024 avec une Indian Challenger, faisant d’Indian Motorcycle le seul champion à trois reprises.

QUELLES MOTOS INDIAN MOTORCYCLE SONT ÉQUIPÉES DU MOTEUR POWERPLUS?

PERFORMANCE MODERNE.

Le PowerPlus a suivi le programme de développement et d’essai le plus rigoureux du secteur. Nous avons effectué près d’un million et demi de kilomètres de tests simulés, y compris des essais sur dynamomètre à la pointe de la technologie et sur plus de 500 000 kilomètres sur route.

Deux motos Indian Motorcycle équipées de moteurs PowerPlus faisant des essais sur une route.
PATRIMOINE EMBLÉMATIQUE

Un clin d’œil à l’histoire emblématique d’Indian Motorcycle, le moteur PowerPlus doit son nom à l’une de nos premières motos, fabriquées entre 1916 et 1924. Elle a dominé la course sur piste et Burt Munro a atteint son célèbre record de vitesse de 305,89 km/h (190,07 mi/h) en 1967 sur une Scout modifiée et équipée d’un moteur PowerPlus de 94 cm (37 pouces).

Un conducteur sur une ancienne moto Indian Motorcycle datant de 1924.
DE LA PUISSANCE SUR LAQUELLE VOUS POUVEZ COMPTER

Les arbres à cames en tête du moteur PowerPlus et ses quatre soupapes par cylindre fournissent une incroyable puissance au moteur bicylindre en V. Les régleurs hydrauliques de jeu de soupapes et les tendeurs de chaîne hydrauliques d’arbre à cames facilitent l’entretien et augmentent la fiabilité.

Un moteur PowerPlus 112 dans une moto Indian Motorcycle toute noire.
PERFORMANCES À VOTRE COMMANDE

Le moteur PowerPlus a non seulement poussé la maniabilité axée sur le conducteur à l’avant-garde de son temps, mais a également remporté de nombreuses victoires sur les pistes avec sa conception inspirée par la course à grande vitesse, y compris les trois championnats King of the Baggers.

Un coureur de Team Indian Motorcycles prenant un virage dans sa moto équipée d’un moteur PowerPlus.
Profil latéral du moteur PowerPlus 108 d’une moto Indian Motorcycle.

SPÉCIFICATIONS CLÉS DU POWERPLUS 108

Cylindrée du moteur

108 CU-IN (1,768 cc)

Puissance

122 HP at 5,500 RPM

Couple maximal

128 FT-LBS at 3,800 RPM

Vitesse maximale du moteur

6,500 RPM

Architecture

60-degree V-twin, liquid-cooled

Distribution

Overhead camshafts and four valves per cylinder

Transmission

Six-speed with true overdrive, constant mesh

Embrayage

Assist clutch

Profil latéral du moteur PowerPlus 112 d’une moto Indian Motorcycle.

SPÉCIFICATIONS CLÉS DU POWERPLUS 112

Cylindrée du moteur

112 CU-IN (1,834 cc)

Puissance

126 HP at 5,500 RPM

Couple maximal

133 FT-LBS at 3,600 RPM

Vitesse maximale du moteur

6,500 RPM

Architecture

60-degree V-twin, liquid-cooled

Distribution

Overhead camshafts and four valves per cylinder

Transmission

Six-speed with true overdrive, constant mesh

Embrayage

Assist clutch

LE BICYLINDRE EN V POWERPLUS 108

Une machine haute performance et pratique qui est prête à tout. La première à sortir de l’usine avec un train avant inversé, deux disques avec étriers Brembo, un système antidérapage sensible à l’inclinaison et l'ABS. Allez dans les coulisses de l’usine pour découvrir les gens qui ont fait en sorte que cela se produise.

ESSAYEZ VOUS-MÊME

Faites l’expérience du moteur PowerPlus chez votre concessionnaire local.