FTR Sport

Chiselée et musclée, la FTR Sport est l’essence même de ce à quoi devrait ressembler une moto. Sa « ligne de vol », cette ligne centrale allant de l’avant du réservoir, le long du siège, jusqu’à l’extrémité de la queue, est différente de toute autre moto nue sur le marché et est totalement inspirée de nos racines en flat track. La performance américaine moderne n’est pas une contradiction avec un style incroyable.

Le caractère d’un moteur bicylindre en V américain à refroidissement par liquide à haut tr/min est unique, et au cœur de ce qui rend la FTR Sport remarquable. Le couple de 120 chevaux et de 87 pi-lb offre une courbe de couple aussi large que plate, elle gagne là où les pilotes le veulent, tirant impitoyablement vers le virage suivant.

Les détails de conception s’allient à la fonction moderne dans un écran tactile RIDE COMMAND de 4 po à la pointe de l’industrie, doté d’une navigation de recherche intuitive avec connexion Bluetooth^®.

Trois modes de conduite (sport, standard, pluie) maximisent vos sensations fortes, et le contrôle de stabilité sensible à l’angle d’inclinaison ainsi que le système ABS offrent une maniabilité sûre et prévisible dans toutes les conditions. Le contrôle de la traction, le précontrôle de prise de virage et l’atténuation du cabrage sont également présents. Si votre démon intérieur veut rendre les choses plus intéressantes, le contrôle de la traction et l’atténuation du cabrage sont facilement désactivés.

La suspension avant entièrement réglable et l’amortisseur arrière à réservoir auxiliaire vous permettent de régler votre conduite à la sensation exacte que vous voulez, vous gardant bien planté dans les rues de la ville ou sur les routes de campagne sans sacrifier la maniabilité télépathiquement légère.

Conçue à l’origine d’après notre FTR 750 de course sur flat track, gagnante de championnats, la nouvelle FTR Sport est entièrement optimisée pour une performance ultime sur la rue, où les vrais conducteurs dominent. Les roues avant et arrière moulées légères de 17 po sont très réactives et sont recouvertes de caoutchouc Metzeler^® Sportec super collant qui vous colle à la route.

La fourche avant renversée entièrement réglable de 43 mm et l’amortisseur arrière unique exposé démarquent la FTR Sport de la foule. Les imposants étriers monobloc à 4 pistons Brembo^® s’agrippent aux rotors doubles de 320 mm et sont spécialement calibrés pour un contrôle et une puissance de freinage incroyables. Tenter de faire une roue avant est facultatif et à seulement deux doigts si vous êtes tenté.

La FTR Sport est le Swiss Army Knife^® du monde de la moto : un outil polyvalent et indispensable pour répondre à tous vos besoins en matière de deux roues. Et avec les accessoires d’usine d’origine, vous pouvez porter la FTR Sport à un autre niveau. Que vous recherchiez une performance accrue, un style haut de gamme, un confort accru ou une fonction dédiée, la personnalisation est facile et vous donne la possibilité de transformer la FTR Sport exactement comme vous le souhaitez.