Depuis sa naissance, Burt Munro, natif de la Nouvelle-Zélande, a éprouvé un besoin pour la vitesse. Qu’il était en train de monter le cheval le plus rapide de la ferme de sa famille ou en train de concourir en tant que conducteur professionnel de circuit, il a vécu une vie dictée par la passion pour aller plus vite et pour repousser les limites. La moto Indian Scout de 1920 de Munro était la 627e moto Scout de 600 cm³ à sortir de l’usine américaine. La moto avait une vitesse maximale de 88 km/h (55 mph). Pas tout à fait assez. Il a donc décidé de commencer à la modifier. Malgré des moyens limités et une absence totale de financement, Munro a travaillé de jour comme de nuit pour parfaire sa moto, laquelle il avait pris l’habitude d’appeler la « Munro Special ».
À partir des années 40, Munro a commencé à revendiquer un bon nombre de records de vitesse au sol de la Nouvelle-Zélande, et lors des années 50, sa moto Scout était trop rapide pour les courses de vitesse de la Nouvelle-Zélande. Il s’est donc créé un nouveau but : courir sur la grande plaine de Bonneville Salt Flats. Au cours des années, Munro et sa moto Scout ont couru sur les plaines de Bonneville Salt Flats neuf fois et établi des records mondiaux lors de trois de ces courses. En 1967, Burt Munro a fait son dernier voyage aux plaines de Bonneville Salt Flats. À ce moment-là, sa moto était un tel amalgame unique de composants sur mesure qu’elle devait être démontée et reconstruite après chaque 10 minutes de course. Sa concentration et son innovation ont finalement rapporté puisqu’il a établi un record officiel de vitesse au sol de 296,119 km/h (184,087 mph) et affiché une vitesse maximale non officielle de 329,916 km/h (205,67 mph). Burt Munro a été intronisé au Temple de la renommée de l’AMA en 2006, un hommage à la quête débutée huit décennies plus tôt.
