BIG FOOT
Uwe Neuland, Allemagne
Le nom suffit : Nous avons bien évidemment tiré le nom de notre projet Big Foot de son pneu arrière 240 sur des jantes de 45 cm (18 po). Elle attire particulièrement l’attention en raison du garde-boue fait à la main par Michael Naumann qui a utilisé beaucoup moins de métal que ce qui a été fait pour celui d’origine. Un support de plaque d’immatriculation latéral fait que la moto paraît bien de derrière. Qu'est-ce qui vient différencier le modèle Big Foot? Des roues à 3 pièces et deux couleurs par Rick, qui a également participé à la poulie et au disque de frein, des témoins blaze 3 en 1, un guidon de super moto. Enfin et surtout, le raffinement visuel subtil de la peinture d'Ingo Kruse fait du Big Foot une œuvre d’art à part entière. Vous pouvez maintenant vous poser la question, où se trouvent tous les accessoires Indian? Les voici : Leviers, couvercles principaux et de poulie.
Un seul regard sur ce réservoir penché vers l’avant et vous savez qu'il s’agit d’une moto qui illustre la légende dans les moindres détails. Le même équilibre remarquable qui a conquis le mur de la mort, a amené l’équipe Wrecking Crew à la victoire et a créé l'Indian® la plus rapide du monde. Il aura fallu des années, mais l'Indian Scout® est là.