Indian Springfield

À partir de 25 999 $ PDSF (CA)

Un supplément logistique de 900 $ s'appliquera.
Plus les frais de destination et configuration.

Certains modèles sont montrés avec des accessoires

Indian Springfield

À partir de 25 999 $ PDSF (CA)

Un supplément logistique de 900 $ s'appliquera.
Plus les frais de destination et configuration.

Options de garniture et de couleur Maroon Metallic / Crimson Metallic

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CONCEPTION ET PRIXCONCEPTION ET PRIX

ESTIMATION DE L’ACHAT AVEC REPRISEESTIMATION DE L’ACHAT AVEC REPRISE

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ESSAI DE CONDUITEESSAI DE CONDUITE

MODÈLE CLASSIQUE DE MOTEUR BICYLINDRE EN V

Le style américain classique abonde avec une coiffe éclairée emblématique ornant le garde-boue avant à jupe. Des détails et des finitions chromés de haut de gamme, semblables à des bijoux, attirent l’attention.

MOTEUR BICYLINDRE EN V THUNDERSTROKE 111

Propulsée par le moteur primé Thunderstroke 111 à refroidissement par air et générant un couple de 119 pi-lb pour une accélération et une puissance impressionnantes.

CONTINUEZ. ET ALLEZ ENCORE PLUS LOIN.

Les sacoches rigides à verrouillage à distance offrent un rangement sûr pour les escapades de fin de semaine ou les trajets rapides en ville. Le châssis est compatible avec le coffre et permet d’ajouter du rangement au besoin.

CONDUISEZ À VOTRE FAÇON

Le pare-brise transparent à dégagement rapide gère le débit d’air et réduit la fatigue, mais se détache en quelques secondes pour préserver l’aspect propre et classique de la moto. Les barres d’appui pour autoroute chromées offrent encore plus de confort lors des longs trajets.

UNE TONNE DE CARACTÉRISTIQUES

Une longue liste de commodités modernes comme le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse et la recharge USB signifient qu’il n’y a aucun compromis pour fonctionner dans un concept intemporel.

CONDUITE PERSONNALISABLE

Choisissez entre trois modes de conduite : Randonnée, Standard et Sport, pour une expérience qui est personnalisée selon votre style de conduite.

CONFORT CONSTANT

La désactivation du cylindre arrière arrête automatiquement le cylindre arrière lorsque la moto est arrêtée pour un confort accru lorsque la circulation est au ralenti. Ensuite, lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, le cylindre arrière retourne sans heurt à pleine puissance .