Alfredo Juarez est
le gagnant du concours La mécanique!
Les conceptions proviennent de « mécaniciens » qui construisent pour la passion, non pas pour l’argent. Notre jury est composé de Jordan Mastagni, Roland Sands, Satya Kraus et Jason Paul Michaels, a examiné chacune d’entre elles et a compté vos votes. Trois finalistes ont été choisis : PJ Grakauskas, Alfredo « Fred » Juarez et Christian Newman.
Les trois meilleurs constructeurs sélectionnés ont reçu une Indian Scout Bobber neuve et un budget de conception de 10 000 $.
Les personnalisations ont été terminées et présentées sur la légendaire scène Buffalo Chip, et vous avez voté pour votre préférée. Alfredo a remporté le vote des fans et a reçu 10 000 $ et une double-page dans le magazine Hot Bike. Admirez la moto.
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Nos finalistes
Chaque finaliste a reçu une nouvelle Bobber Scout à personnaliser et 10 000 $ pour la personnaliser.
PJ Grakauskas
Alfredo Juarez (GAGNANT)
Christian Newman
Le gagnant du grand prix reçoit 10 000 $ et est mis en vedette dans une double page du magazine Hot Bike.
Découvrez les juges
Jordan Mastagni est le rédacteur en chef de Hot Bike, un magazine bimensuel sur les motos personnalisées qui met l’accent sur la culture de la moto personnalisée et tout ce qui y touche. Jordan est un amateur de toutes les machines à deux roues et a construit plusieurs motos personnalisées tout au long de sa carrière. Jordan est également un ambassadeur général de la communauté des motos à bicylindre en V personnalisées et la création du meilleur contenu pour ses lecteurs de Hot Bike a toujours été la priorité numéro un de Jordan tout au long de sa carrière. « Hot Bike est devenu un nom très connu parmi les passionnés de motos depuis près d’un demi-siècle » déclare Jordan. « C’est la référence pour tout ce qui est bicylindre en V personnalisé et je suis vraiment content d’en faire partie chaque jour. »
Après une carrière couronnée de succès sur le circuit AMA Superbike de 1994 à 2002, Roland Sands a été directeur de recherche et développement et concept chez Performance Machine. En 2005, la carrière de construction de Sands a pris son envol avec son apparition sur la populaire série Biker Build-Off de Discovery Channel. Sa moto à bicylindre en V « Glory Stomper » inspirée des courses a ouvert la voie à son esthétique exclusive inspirée de la performance. L’aptitude de Sands à intégrer harmonieusement des éléments de conception apparemment divergents des motos de course sur route, des motos de course de flat track, des café racers et des choppers américains classiques à bicylindre en V, a stimulé tout un mouvement de concept de moto personnalisée qui continue aujourd’hui. En 2009, Sands a lancé Roland Sands Design (RSD), une marque dédiée aux pièces et accessoires du marché des pièces de rechange ainsi qu’à l’une des lignes de vêtements de motocyclisme les plus réussies de l’industrie.
L’enfance de Satya Kraus qu’il a passé à faire de la course et de la mécanique sur des motos tout-terrain, associée à des métiers dans la conception graphique et le fonctionnement de machines lourdes, a jeté les bases de sa carrière éventuelle dans la conception de motos personnalisées. En 2004, Kraus a pu transformer son obsession en une carrière à part entière grâce à son apparition triomphante dans l’émission de télé-réalité « Build or Bust ». Le succès de Kraus dans l’émission lui a fourni la confiance et la notoriété pour lancer Kraus Motors. Au cours des 12 dernières années, Kraus s’est imposé comme l’un des véritables constructeurs élites de l’industrie, réputé pour ses améliorations de performance qui peuvent transformer même les baggers les plus encombrants en fusées de route agiles et mordant dans les virages.
Jason Paul Michaels a été l’un des fondateurs de Dime City Cycles (DCC) et, plus récemment, il a mené le développement de Standard Motor Co., un garage « collectif » à Orlando. L’installation unique fournit un espace de travail pour une communauté de motocyclistes et d’outilleurs, tout en servant d’épicentre culturel pour la communauté de motocyclistes du centre de la Floride. Michaels construit des « riders », des café racers, des scramblers et des machines inspirées des motos de course de flat track, conçues pour rouler rudement. Il est également ambassadeur public pour une variété d’organisations et de marques du secteur, telles que AIM Expo, Motorcycle Industry Council, Progressive Insurance, Motul et Indian Motorcycle, entre autres.
Finaliste
Alfredo Juarez (GAGNANT)
Un ingénieur de la NASA prêt à créer une Scout Bobber géniale.
Finaliste
Christian Newman
Un style de chopper classique ayant le souci du détail.
Matt Landman
Tiffany & Co. le jour, les motos en soirée.
Ben Davis
Un père du Delaware avec des rêves de Board Tracker.
Ross Latimer
Un tuyauteur syndiqué dont le rêve est de transformer une Scout Bobber en une moto de course d’accélération Pro de série.
Finaliste
PJ Grakauskas
Alliant une performance moderne et un concept de style rétro, PJ veut créer une moto de course classique à carénage intégral.
Kyle Kaifesh
Ayant grandi dans un atelier d’usinage de précision, Kyle Kaifesh est prêt à créer une Scout Bobber de niveau supérieur.
Ashlee Wegner
Un ancien combattant ayant passé 16 ans dans l’armée, avec une conception inspirée d’un avion de chasse.
Brian Ragle
Le fondateur d’une coopérative de garage vise une grande conception en solo.
Jon Lefevers
Jon poursuit une tradition américaine en proposant un concept de Scout Bobber chopper rigide.
Kyle Kompas
Une Scout passe-partout qui a l’aventure dans le sang.
Cody Brouwers
Reno, Nevada
Un fabricant d’enseignes ayant des rêves de café racer.
